Пять контейнеров, новый маршрут и 50 минут на выпуск: как АльфаТЭК помогла спасти цирковое представление в Красноярске
Когда дата представления уже назначена, а поставщик задержал груз на четыре месяца, обычного решения недостаточно. Нужна логистика, которая умеет перестраиваться прямо в процессе и находить выход там, где стандартные схемы уже не работают.
Именно с такой задачей к нам обратился клиент, которому необходимо было срочно доставить из Китая в Красноярск пять контейнеров с цирковым шатром.
Задача
Китайский поставщик просрочил изготовление и отправку груза на четыре месяца. Цирковое представление в Красноярске должно было состояться 22 августа, поэтому дальнейшее ожидание железнодорожной перевозки означало практически гарантированный срыв мероприятия.
На тот момент пять контейнеров уже находились на железнодорожных платформах в Циндао.
Клиент принял решение снять контейнеры с железной дороги и срочно отправить их автомобильным транспортом по маршруту:
Циндао — Маньчжурия — Забайкальск — Красноярск.
Самым быстрым вариантом был переход через Забайкальск. Ранее АльфаТЭК не организовывала перевозки через этот погранпереход, но из-за критических сроков мы приняли решение открыть для клиента новый маршрут.
Первый этап: снять контейнеры с железнодорожных платформ
Мы нашли перевозчика в Циндао, который смог оперативно забрать контейнеры с железнодорожной станции.
Но уже на первом этапе возникло ограничение: на территорию станции допускался только специализированный транспорт — контейнеровозы. Машины, которым предстояло везти груз до Маньчжурии, заехать туда не могли.
Поэтому перевозку пришлось организовать в два этапа:
1.Контейнеровоз заезжал на железнодорожную станцию и поочерёдно вывозил контейнеры.
2.На складе в Циндао контейнеры перегружались на автомобили, подготовленные для дальнейшего маршрута до Маньчжурии.
Несмотря на сложную схему, все пять контейнеров были оперативно сняты с платформ и подготовлены к отправке.
Уже через сутки машины вышли из Циндао в сторону Маньчжурии. Казалось, что самая сложная часть задачи осталась позади.
Но дальше началась настоящая проверка логистической команды.
Вторая проблема: документы поставщика не подходили для таможенного оформления
Во время движения машин мы детально проверили пакет документов и обнаружили серьёзную проблему.
Поставщик предоставил клиенту документы, по которым товар невозможно было корректно растаможить в России. При этом переделывать их поставщик не собирался.
Останавливать перевозку и ждать было нельзя — до представления оставалось всё меньше времени.
Мы приняли решение полностью сформировать новый пакет документов самостоятельно.
Менеджер АльфаТЭК в течение нескольких дней:
·заново подготовил товаросопроводительные документы;
·сверил наименования, количество и характеристики груза;
·согласовал документы с таможенным брокером;
·устранил замечания до выхода автомобилей на границу;
·получил подтверждение, что груз можно отправлять на таможенное оформление.
Эта работа велась параллельно с движением контейнеров по территории Китая, чтобы не потерять ни одного лишнего дня.
Третья проблема: контейнеры были куплены без официального контракта
Помимо самого груза, клиент приобрёл и пять контейнеров. Однако оплата за них была произведена напрямую, переводом на карту, без внешнеторгового контракта.
Это создавало ещё одну проблему: для официального вывоза контейнеров из Китая не было необходимого комплекта документов.
Мы рассматривали несколько вариантов:
·перегрузить весь товар из контейнеров в обычные фуры;
·вернуть ранее перечисленные деньги;
·провести покупку контейнеров через официальный контракт;
·полностью перестроить схему перевозки.
Каждый из этих вариантов означал потерю времени, которого у клиента уже не было.
Поэтому мы нашли другое решение: подготовили отдельный пакет документов на контейнеры и организовали их вывоз как возвратной тары.
После проверки документов брокер подтвердил, что автомобили могут выходить на границу.
Пять машин прошли границу за сутки
В Маньчжурии мы завершили подготовку груза и выпустили все пять автомобилей в сторону погранперехода Забайкальск.
За одни сутки все пять машин прошли российско-китайскую границу и были оформлены в режиме таможенного транзита до Красноярска.
Четыре автомобиля добрались до СВХ в Красноярске всего за три дня.
Но пятая машина вышла из строя за 1 400 километров до пункта назначения.
Срок закрытия таможенного транзита подходил к концу. Найти готовую запчасть на месте не удалось. Возник реальный риск просрочить транзит и не успеть доставить последнюю часть циркового шатра.
Команда АльфаТЭК организовала поиск решения на месте. Мы нашли токаря, который согласился срочно изготовить необходимую деталь.
После ремонта водитель продолжил движение и преодолел оставшиеся 1 400 километров примерно за 1,3 суток. Машина успела прибыть в Красноярск и закрыть таможенный транзит в установленный срок.
Таможенное оформление — 50 минут
Все документы были подготовлены и заранее согласованы с брокером ещё до прибытия груза.
В результате выпуск пяти контейнеров после подачи декларации занял всего 50 минут.
Это наглядный пример того, насколько важна качественная подготовка документов. Даже самая быстрая перевозка может остановиться на таможне, если в инвойсах, упаковочных листах или описании товара есть ошибки.
В этом проекте правильно оформленные документы позволили не потерять время на дополнительные запросы, корректировки и проверки.
Результат
АльфаТЭК организовала нестандартную перевозку пяти контейнеров по новому для компании маршруту и решила несколько критических задач одновременно:
·сняла контейнеры с железнодорожных платформ в Циндао;
·организовала перегрузку с контейнеровозов на магистральные автомобили;
·открыла маршрут через Маньчжурию и Забайкальск;
·полностью переделала некорректные документы поставщика;
·подготовила отдельный пакет документов на контейнеры;
·провела пять автомобилей через границу за сутки;
·организовала срочный ремонт машины за 1 400 километров до Красноярска;
·обеспечила своевременное закрытие таможенного транзита;
·выпустила груз с таможни за 50 минут.
Клиент получил груз и приступил к монтажу циркового шатра к представлению, назначенному на 22 августа.
А главным подтверждением результата стало продолжение сотрудничества: сейчас мы заключаем договор на следующую поставку для этого клиента — светового оборудования из Китая.
Когда дата представления уже назначена, а поставщик задержал груз на четыре месяца, обычного решения недостаточно. Нужна логистика, которая умеет перестраиваться прямо в процессе и находить выход там, где стандартные схемы уже не работают.
Именно с такой задачей к нам обратился клиент, которому необходимо было срочно доставить из Китая в Красноярск пять контейнеров с цирковым шатром.
Задача
Китайский поставщик просрочил изготовление и отправку груза на четыре месяца. Цирковое представление в Красноярске должно было состояться 22 августа, поэтому дальнейшее ожидание железнодорожной перевозки означало практически гарантированный срыв мероприятия.
На тот момент пять контейнеров уже находились на железнодорожных платформах в Циндао.
Клиент принял решение снять контейнеры с железной дороги и срочно отправить их автомобильным транспортом по маршруту:
Циндао — Маньчжурия — Забайкальск — Красноярск.
Самым быстрым вариантом был переход через Забайкальск. Ранее АльфаТЭК не организовывала перевозки через этот погранпереход, но из-за критических сроков мы приняли решение открыть для клиента новый маршрут.
Первый этап: снять контейнеры с железнодорожных платформ
Мы нашли перевозчика в Циндао, который смог оперативно забрать контейнеры с железнодорожной станции.
Но уже на первом этапе возникло ограничение: на территорию станции допускался только специализированный транспорт — контейнеровозы. Машины, которым предстояло везти груз до Маньчжурии, заехать туда не могли.
Поэтому перевозку пришлось организовать в два этапа:
1.Контейнеровоз заезжал на железнодорожную станцию и поочерёдно вывозил контейнеры.
2.На складе в Циндао контейнеры перегружались на автомобили, подготовленные для дальнейшего маршрута до Маньчжурии.
Несмотря на сложную схему, все пять контейнеров были оперативно сняты с платформ и подготовлены к отправке.
Уже через сутки машины вышли из Циндао в сторону Маньчжурии. Казалось, что самая сложная часть задачи осталась позади.
Но дальше началась настоящая проверка логистической команды.
Вторая проблема: документы поставщика не подходили для таможенного оформления
Во время движения машин мы детально проверили пакет документов и обнаружили серьёзную проблему.
Поставщик предоставил клиенту документы, по которым товар невозможно было корректно растаможить в России. При этом переделывать их поставщик не собирался.
Останавливать перевозку и ждать было нельзя — до представления оставалось всё меньше времени.
Мы приняли решение полностью сформировать новый пакет документов самостоятельно.
Менеджер АльфаТЭК в течение нескольких дней:
·заново подготовил товаросопроводительные документы;
·сверил наименования, количество и характеристики груза;
·согласовал документы с таможенным брокером;
·устранил замечания до выхода автомобилей на границу;
·получил подтверждение, что груз можно отправлять на таможенное оформление.
Эта работа велась параллельно с движением контейнеров по территории Китая, чтобы не потерять ни одного лишнего дня.
Третья проблема: контейнеры были куплены без официального контракта
Помимо самого груза, клиент приобрёл и пять контейнеров. Однако оплата за них была произведена напрямую, переводом на карту, без внешнеторгового контракта.
Это создавало ещё одну проблему: для официального вывоза контейнеров из Китая не было необходимого комплекта документов.
Мы рассматривали несколько вариантов:
·перегрузить весь товар из контейнеров в обычные фуры;
·вернуть ранее перечисленные деньги;
·провести покупку контейнеров через официальный контракт;
·полностью перестроить схему перевозки.
Каждый из этих вариантов означал потерю времени, которого у клиента уже не было.
Поэтому мы нашли другое решение: подготовили отдельный пакет документов на контейнеры и организовали их вывоз как возвратной тары.
После проверки документов брокер подтвердил, что автомобили могут выходить на границу.
Пять машин прошли границу за сутки
В Маньчжурии мы завершили подготовку груза и выпустили все пять автомобилей в сторону погранперехода Забайкальск.
За одни сутки все пять машин прошли российско-китайскую границу и были оформлены в режиме таможенного транзита до Красноярска.
Четыре автомобиля добрались до СВХ в Красноярске всего за три дня.
Но пятая машина вышла из строя за 1 400 километров до пункта назначения.
Срок закрытия таможенного транзита подходил к концу. Найти готовую запчасть на месте не удалось. Возник реальный риск просрочить транзит и не успеть доставить последнюю часть циркового шатра.
Команда АльфаТЭК организовала поиск решения на месте. Мы нашли токаря, который согласился срочно изготовить необходимую деталь.
После ремонта водитель продолжил движение и преодолел оставшиеся 1 400 километров примерно за 1,3 суток. Машина успела прибыть в Красноярск и закрыть таможенный транзит в установленный срок.
Таможенное оформление — 50 минут
Все документы были подготовлены и заранее согласованы с брокером ещё до прибытия груза.
В результате выпуск пяти контейнеров после подачи декларации занял всего 50 минут.
Это наглядный пример того, насколько важна качественная подготовка документов. Даже самая быстрая перевозка может остановиться на таможне, если в инвойсах, упаковочных листах или описании товара есть ошибки.
В этом проекте правильно оформленные документы позволили не потерять время на дополнительные запросы, корректировки и проверки.
Результат
АльфаТЭК организовала нестандартную перевозку пяти контейнеров по новому для компании маршруту и решила несколько критических задач одновременно:
·сняла контейнеры с железнодорожных платформ в Циндао;
·организовала перегрузку с контейнеровозов на магистральные автомобили;
·открыла маршрут через Маньчжурию и Забайкальск;
·полностью переделала некорректные документы поставщика;
·подготовила отдельный пакет документов на контейнеры;
·провела пять автомобилей через границу за сутки;
·организовала срочный ремонт машины за 1 400 километров до Красноярска;
·обеспечила своевременное закрытие таможенного транзита;
·выпустила груз с таможни за 50 минут.
Клиент получил груз и приступил к монтажу циркового шатра к представлению, назначенному на 22 августа.
А главным подтверждением результата стало продолжение сотрудничества: сейчас мы заключаем договор на следующую поставку для этого клиента — светового оборудования из Китая.